Mercedes-AMG CLA 45: 671 л.с., три мотора и фейковая вибрация

Mercedes-AMG CLA 45: 671 л.с., три мотора и фейковая вибрация Mercedes-AMG официально представил новое поколение CLA 45 — и это полностью электрический автомобиль. Бренд, который всегда ассоциировался с громкими V8 и атмосферными моторами, совершил решительный шаг в будущее. Новинка доступна в двух кузовах: классический седан и практичный универсал Shooting Brake. Обе версии получили радикальные изменения как снаружи, так и под капотом. Ниже разбираем главные особенности по пунктам.

Силовая установка: три мотора и 671 л.с. Сердце нового CLA 45 — это электрическая силовая установка, состоящая из трёх электромоторов:

Один мотор на передней оси

Два мотора на задней оси

Суммарная отдача — 671 лошадиная сила. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с базовыми электрическими версиями CLA, которые имеют мощность 268 и 349 л.с. Новый CLA 45 стал самым мощным компактным автомобилем в истории Mercedes-AMG.

Разгонная динамика:

Седан — 3,0 секунды до 100 км/ч

Shooting Brake — 3,2 секунды до 100 км/ч

Максимальная скорость:

В базовой версии — 249 км/ч

С пакетом AMG Dynamic Plus — 270 км/ч

Два задних мотора обеспечивают не только мощь, но и полноценное управление вектором тяги. Автомобиль может распределять крутящий момент между задними колёсами в реальном времени, что даёт невероятную устойчивость в поворотах.

Батарея и запас хода: 669 км без подзарядки Аккумуляторная батарея нового CLA 45 имеет впечатляющую ёмкость, которая позволяет проезжать серьёзные расстояния без остановок на зарядку.

Запас хода:

Седан — 669 км

Shooting Brake — 640 км

Это одни из лучших показателей в классе высокопроизводительных электрокаров. При этом батарея не просто большая — она умная. Инженеры Mercedes-AMG внедрили уникальную предсказательную систему управления энергией, о которой расскажем отдельно.

Предсказательная система управления батареей: интеллект на службе динамики Одна из самых интересных технологических фишек нового CLA 45 — это система управления батареей, которая анализирует маршрут движения в реальном времени.

Как это работает:

Система просчитывает траекторию и определяет участки, где требуется максимальная мощность (длинные прямые, зоны обгона).

На таких участках она выдаёт полную отдачу от батареи.

При входе в повороты мощность снижается, чтобы обеспечить лучшую управляемость и контроль.

Кроме того, система умеет отключать передний привод на скорости до 100 км/ч, превращая автомобиль в заднеприводный для более азартной езды. Но как только требуется дополнительное сцепление (например, при резком ускорении или на скользком покрытии), передний мотор подключается обратно всего за 1 миллисекунду. Это быстрее, чем моргание глаза.

Имитация звука и вибрации: фейк, который создаёт эмоции Владельцы бензиновых AMG часто скептически относятся к электрокарам, считая их бездушными. Mercedes-AMG решил эту проблему необычным способом. CLA 45 оснащён:

Имитацией звука бензинового двигателя. Динамики в салоне и снаружи воспроизводят характерный гул мотора, меняющийся в зависимости от оборотов и нагрузки.

Вибромоторами в передних сиденьях. Они создают тактильные ощущения вибрации, как будто под капотом работает настоящий V8. При нажатии на педаль газа водитель чувствует дрожь в спине и пояснице — это имитирует отклик мощного бензинового агрегата.

Этот приём — смелый и спорный. Но в Mercedes уверены, что эмоции за рулём важны не меньше, чем чистая динамика. Для многих водителей именно звук и вибрация создают связь с автомобилем, и инженеры постарались сохранить это ощущение в эпоху электромобилей.

Шасси и управляемость: шире, ниже, точнее Спортивный характер нового CLA 45 подчёркнут серьёзными доработками ходовой части по сравнению с базовым CLA.

Расширенная колея: на 24 мм больше, чем у стандартной модели. Это увеличивает устойчивость в поворотах и улучшает сцепление с дорогой.

Адаптивная подвеска — настроена специально для AMG-версии. Она становится жёстче в спортивных режимах и мягче в комфортных, сохраняя баланс между треком и повседневным использованием.

Активный задний спойлер — выдвигается на высоких скоростях, увеличивая прижимную силу и стабилизируя автомобиль.

Вентилируемые тормозные диски — обеспечивают надёжное замедление даже после серии интенсивных ускорений.

Экстерьер: агрессия и аэродинамика Внешне новый CLA 45 заметно отличается от обычного CLA. Главные внешние признаки спортивной версии:

Более агрессивный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками

Расширенные колёсные арки, в которые вписываются колёса большего диаметра

Активный спойлер на крышке багажника (у седана)

Отделка из глянцевого чёрного карбона

Спортивные выхлопные патрубки — они есть даже у электромобиля, выполняя декоративную и аэродинамическую функцию

Интерьер: спортивные кресла и эксклюзивные детали В салоне нового CLA 45 — полный спортивный арсенал:

Ковшеобразные спортивные сиденья с интегрированными подголовниками — они удерживают тело в поворотах и оснащены вибромоторами.

Специальная отделка центральной консоли — карбон, алькантара и спортивные акценты.

Руль AMG с обивкой из кожи и алькантары, с дополнительными кнопками управления режимами движения.

Сиденья заднего ряда — два отдельных кресла, автомобиль рассчитан на четырёх пассажиров. Это подчёркивает спортивную философию модели.

В остальном интерьер повторяет архитектуру обычного CLA: огромный гипнотический экран на всю переднюю панель, минималистичные дефлекторы и премиальные материалы.

Версии кузова: седан и Shooting Brake Новый CLA 45 будет доступен в двух вариантах кузова:

Четырёхдверный седан — классическая форма с активным спойлером на крышке багажника

Shooting Brake — универсал с покатой крышей, сочетающий спортивный силуэт и практичность. Он чуть тяжелее и разгоняется на 0,2 секунды медленнее, но предлагает на 30% больше объёма багажника

Старт продаж: когда ждать? Продажи нового Mercedes-AMG CLA 45 стартуют в следующем году. Конкретные сроки начала приёма заказов пока не объявлены, но первые автомобили доберутся до дилерских центров во второй половине 2027 года.

Контекст: падение продаж Mercedes Новый CLA 45 появляется в непростое для Mercedes-Benz время. В апреле—июне 2026 года продажи компании упали на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основная причина — резкое сокращение продаж в Китае, которое составило 30%. Новый электрический AMG должен стать одним из драйверов восстановления интереса к бренду среди молодой и технологичной аудитории.

Mercedes-AMG CLA 45 — это не просто мощный электрокар. Это попытка сохранить душу бензинового спорткара в эпоху электричества. Инженеры не просто запихнули три мотора в кузов компактного седана — они продумали каждую деталь: от интеллектуального управления батареей до фейковых вибраций в сиденьях. Спорная, но смелая философия.

671 л.с., почти 670 км запаса хода, разгон до «сотни» за три секунды и возможность выбора между седаном и универсалом делают новый CLA 45 уникальным игроком на рынке высокопроизводительных электрокаров. Теперь вопрос в том, готовы ли фанаты AMG простить бренду отсутствие V8 под капотом ради этой мощи и технологий.